農(nóng)業(yè)路動(dòng)了，天明路、嵩山路咋“急了”

閱讀提示 已圍擋開工的農(nóng)業(yè)路并不“寂寞”——鄭州市區(qū)農(nóng)業(yè)路沿線天明路、嵩山路也將進(jìn)入施工倒計(jì)時(shí)。天明路將向文化路看齊，嵩山路也將拓寬較窄路段。為解決嵩山路“瓶頸”問題，兩側(cè)的花壇犧牲掉了；為改善天明路“搓板路”現(xiàn)狀，兩側(cè)的上千棵行道樹恐需搬家。

【施工】天明路仿照文化路改造，嵩山路部分路段拓寬

天明路全段“拆”字隨處可見

農(nóng)業(yè)路剛開始圍擋施工，天明路沿線“拆”字開始處處可見。

去年年底，鄭州市規(guī)劃局曾對天明路大修改造方案進(jìn)行公示。據(jù)了解，目前天明路全段是機(jī)動(dòng)車2車道，農(nóng)業(yè)路以北至東風(fēng)路是單行道，農(nóng)業(yè)路以南和東風(fēng)路以北是雙行道。此次規(guī)劃改造的天明路長度達(dá)3998米，全段路面將拓寬，其中雙向二車道將拓寬為雙向四車道。

改造分為兩段進(jìn)行，其中天明路（北三環(huán)—東風(fēng)路）規(guī)劃紅線寬度為45米，規(guī)劃為15米雙向4車道，兩側(cè)3.5米的非機(jī)動(dòng)車道和9.5米的人行道。而天明路（東風(fēng)路—紅專路）段規(guī)劃紅線寬度為35米，規(guī)劃為中間20米的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行車道，兩側(cè)各7.5米的人行道。

“天明路下一步確實(shí)要進(jìn)行改造，但目前具體施工方案還未出臺，具體施工日期也還沒確定。”鄭州市政工程管理處一位負(fù)責(zé)人說，天明路大修改造將參照去年的文化路，各種管線遷改后都將統(tǒng)一入地，同時(shí)全線采取機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道硬隔離。其中，東風(fēng)路以北段是綠化帶隔離，東風(fēng)路以南是用欄桿隔離。

嵩山路較窄路段將拓寬至八車道

嵩山路是西區(qū)重要的城市南北向主干路，其中伊河路至建設(shè)路段為雙向八車道，而伊河路以南路段主線為雙向六車道。上述負(fù)責(zé)人說，嵩山路伊河路至汝河路段將進(jìn)行升級改造，返修后此路段將由原來的雙向四車道變?yōu)殡p向八車道。

“隴海高架開通后，嵩山路下橋口處擁擠了大量車流，致使嵩山路隴海路附近擁堵嚴(yán)重。”該負(fù)責(zé)人說，再加上此段嵩山路是雙向四車道，車道變少后容易在早晚高峰期交通處于飽和狀態(tài)，為此鄭州市政府決定進(jìn)行改造。

據(jù)介紹，具體的改造方案為，嵩山路兩側(cè)人行道和行道樹不動(dòng)，快車道和慢車道中間的綠化帶將被移除，以此實(shí)現(xiàn)多出兩個(gè)車道的目的。“雖然有媒體說本周內(nèi)開始改造，目前具體開工日期還沒定，但也不會(huì)太遠(yuǎn)了。”他說，伊河路至汝河路段嵩山路東半幅快車道將首先進(jìn)入改造期。

據(jù)預(yù)測，整個(gè)升級改造工期大約需兩個(gè)月。

【質(zhì)疑】兩條南北路為何都急著湊農(nóng)業(yè)路的“熱鬧”？

兩條路接連“動(dòng)土”,會(huì)否加劇農(nóng)業(yè)路擁堵？

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一業(yè)內(nèi)人士透露說，雖然天明路大修改造施工方案還沒出臺，但他們也有考慮參照文化路施工方式，先圍一側(cè)車道施工，等完工后再對另一側(cè)車道大修。

作為農(nóng)業(yè)路沿線一條比較重要的南北通道，天明路一旦動(dòng)工，會(huì)否使施工中的農(nóng)業(yè)路更加“雪上加霜”呢，市民許先生質(zhì)疑說。

類似的質(zhì)疑也指向嵩山路大修改造，既然農(nóng)業(yè)路沿線已全面動(dòng)工，市區(qū)交通陣痛更強(qiáng)烈，那為啥不能等農(nóng)業(yè)路施工完畢后，再動(dòng)工呢？

對此，上述市政處負(fù)責(zé)人說，目前嵩山路施工期間的保通方案已經(jīng)出臺，但天明路施工期間的保通方案還在研究制定中，至于會(huì)對交通產(chǎn)生多大影響，現(xiàn)在都還不好說。為啥不能再等等，而匆促開工？他則解釋說，天明路位于鄭州市城市精細(xì)化管理服務(wù)先行區(qū)，鄭州市政府部門在先行區(qū)的工作力度比較大。

而嵩山路拓寬改造，則是隴海路高架開通所促使的。隴海路高架帶來大量車流，致使嵩山路口成為擁堵點(diǎn)，需要拓寬以緩解交通壓力。

天明路上千棵行道樹，是否要背井離鄉(xiāng)？

記者走訪天明路發(fā)現(xiàn)，沿線很多圍墻上都寫了“拆”字，還標(biāo)注需要后退多少米的字樣。既然沿街建筑會(huì)波及，那沿線的行道樹是不是命運(yùn)也像農(nóng)業(yè)路沿線一樣，被遷除移栽呢？

鄭州市綠化工程管理處金水區(qū)綠化隊(duì)一王姓負(fù)責(zé)人說，天明路沿線行道樹有1200多棵，主要是黃山欒和楓楊，樹齡都在十年以上，胸徑多在15厘米到30厘米。雖然相關(guān)部門還未通知他們移栽，但這些行道樹免不了移栽的命運(yùn)了。具體遷改時(shí)間沒有確定，具體移栽到何處也沒敲定。

不過，屆時(shí)樹木移栽首先還是選擇在市區(qū)新修道路兩側(cè)，剩下的被移栽到面積較大的苗圃園里。由于滎陽高村鄉(xiāng)苗圃園已接近飽和，預(yù)計(jì)天明路行道樹不會(huì)遷到這里。

隴海高架嵩山路下橋?qū)⒔笙略聦㈤_通另一條下橋匝道

記者從鄭州市隴?？焖偻ǖ理?xiàng)目部了解到，嵩山路下橋匝道交通疏解方案已經(jīng)發(fā)布。高架橋在嵩山路附近規(guī)劃有兩對上下橋匝道，目前已通車三條，分別是嵩山路西側(cè)一對上下橋匝道及東南側(cè)一條上橋匝道。但由于規(guī)劃的配套匝道短期內(nèi)無法建成投用，再加上隴海路地面道路還在圍擋施工中，造成車流在上下匝道處集中上下高架，造成該路口擁堵嚴(yán)重。

為保證隴?？焖俾废聵蜍囕v盡快疏散，避免下橋匝道排隊(duì)過長而影響高架主線通行。在隴海路地面層施工完成前，相關(guān)部門將采取以下措施緩解交通擁堵：對下橋匝道（嵩山路口西南側(cè)）車輛采取禁左的臨時(shí)管理措施，車輛下橋需繞行伊河路、汝河路掉頭，同時(shí)，這也是嵩山路拓寬改造的配套措施。

另據(jù)了解，嵩山路隴海路東北側(cè)的下橋匝道，也將于下月開通。